롯데이노베이트 말레이시아 고속도로 시장 진출 전 확인할 것

롯데이노베이트는 왜 말레이시아 고속도로를 선택했는가?

말레이시아는 총연장 약 2,035㎞에 달하는 고속도로망의 병목을 없애기 위해 무정차 요금 징수 체계 전환을 서두르고 있습니다. 2026 강릉 지능형교통체계(ITS) 세계총회 전시장에서 롯데이노베이트 연구진은 135㎡ 규모 전시관 전면에 한국, 말레이시아, 일본의 차량 번호판을 실시간으로 읽어내는 인공지능(AI) 카메라 화면을 띄웠습니다. 롯데이노베이트는 수십 년간 국내 도로에서 축적한 영상 인식 기술을 무기로 34개 노선, 211개 요금소를 보유한 말레이시아 시장을 첫 해외 교두보로 낙점했습니다.

교통 정체는 현지 생산성을 갉아먹는 고질병이었습니다. 출퇴근 시간마다 톨게이트 차단기 앞에서 길게 늘어서는 차량 행렬을 없애는 일은 국가 차원의 숙원 과제였습니다. 말레이시아 공공사업부 다툭 세리 알렉산더 난타 링기(Alexander Nanta Linggi) 장관은 2026년 말레이시아 도로 콘퍼런스 등에서 MLFF 도입에 인공지능(AI)과 첨단 디지털 기술 활용이 필수적이라며 도로 자산 관리의 디지털 전환을 지속적으로 강조해 왔습니다.

이 발언은 기술 전환의 신호탄이었습니다. 롯데이노베이트 관계자는 공식 입장을 통해 글로벌 사업 경쟁력 강화를 선언하며 "말레이시아를 비롯한 주요 해외 시장에서 사업 기회를 구체화하고, 이를 실질적인 매출 성장으로 연결해 글로벌 모빌리티 사업의 경쟁력을 강화하겠다"고 설명했습니다. 롯데이노베이트는 한국 시장에서 검증을 마친 지능형 스마트톨링 플랫폼을 동남아 도로 환경에 맞추어 공급할 계획입니다.

다차로 무정차 통행료 징수 기술은 무엇이 다른가?

다차로 무정차 통행료 징수(MLFF) 시스템은 차량이 요금소 감속 없이 본선 주행 속도 그대로 통과해도 요금을 자동 정산하는 기술입니다. 과거 쿠알라룸푸르 외곽 톨게이트에서 운전자들은 터치앤고(Touch 'n Go) 카드를 접촉 단말기에 대기 위해 창문을 내리고 차를 완전히 멈춰 세웠습니다. 차상 단말기인 스마트태그(SmartTAG)가 보급된 이후에도 좁은 진입 차로와 물리적 차단봉 때문에 시속 20㎞ 이하로 서행해야만 했습니다.

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MLFF 체계는 도로 위 콘크리트 부스와 차단봉을 완전히 걷어냅니다. 운전자는 시속 80~100㎞ 본선 주행 속도를 유지한 채 상단 철골 구조물(Gantry) 아래를 통과합니다. 한국도로공사 통계에 따르면 다차로 하이패스를 적용했을 때 차로당 통과 용량은 시간당 약 1,100대에서 최대 약 2,400대로 두 배 이상 늘어납니다. 한국도로공사는 말레이시아 고속도로청(LLM)과 기술 협력 양해각서를 체결하며 약 94%에 달하는 국내 하이패스 이용률과 다차로 하이패스 운영 경험을 바탕으로 현지 도로 인프라 스마트화에 협력하겠다는 뜻을 밝혔습니다.

기존 체계와 차세대 스마트톨링의 기술 격차는 명확합니다. 아래 표는 기존 톨게이트 방식과 롯데이노베이트가 제안하는 차세대 시스템의 주요 제원을 비교한 내용입니다.

차량 흐름이 끊기지 않을 것으로 예상됩니다. 기존 스마트태그 장치를 장착하려면 운전자가 개당 130링깃(약 4만 원대)을 부담해야 했으나, 영상 인식과 전파식별(RFID) 스티커를 결합한 방식은 초기 장비 구입비 부담을 없애 보급 속도를 끌어올립니다.

카타르 자본과 손잡은 이유는 어디에 있는가?

대형 해외 인프라 사업의 성패는 현지 금융 조달 역량에 달려 있습니다. 카타르 도하 본사에서 프로토콜캐피털그룹(PCG) 경영진은 아시아 신흥국의 대규모 민관협력사업(PPP) 자금 구조를 검토하고 있었습니다. 대규모 통행료 징수 사업은 초기 갠트리 설치와 통합 정산소(CCH) 구축에 막대한 자본이 선투입되어야 합니다. 기술력만 갖춘 단독 입찰로는 수천억 원대 금융 보증과 프로젝트 파이낸싱(PF) 벽을 넘기 어렵습니다.

자본과 기술의 결합이 성사되었습니다. PCG는 도하 본사를 기반으로 대형 인프라 프로젝트 파이낸싱을 주도해 온 글로벌 투자 전문사입니다. PCG는 한국 기술진의 하드웨어와 소프트웨어 통합 운영 안정성을 높게 평가하며 롯데이노베이트와 컨소시엄을 맺었습니다. 롯데이노베이트는 지분 투자 부담과 채무 보증 리스크를 분산하고, 순수 시스템 구축(SI) 및 운영 솔루션 공급사로서 지위를 확보했습니다.

국내 IT 시장 분석가들은 이 협업을 실리적 연합으로 평가할 수 있습니다. 롯데이노베이트는 중동 금융망을 등에 업고 동남아 도로망뿐 아니라 중남미와 북아프리카 민자 고속도로 시장까지 진출 영역을 단계적 확장할 수 있는 제도적 발판을 마련했습니다.

현지 운전자는 고속도로 통행료를 어떻게 결제하는가?

운전자는 전용 모바일 애플리케이션을 통해 차량과 결제 수단을 사전 등록한 뒤 고속도로를 이용합니다. 쿠알라룸푸르 시내 주차장에서 한 운전자가 스마트폰을 켜고 통합 고속도로 결제 앱 JustGo를 내려받았습니다. 현지 차량 소유자는 신분증(MyKad)을 촬영하고 안면 인식을 진행하는 전자 본인 인증(e-KYC) 절차를 거칩니다. 외국인이나 여행객은 여권 정보를 활용해 등록을 마칠 수 있습니다.

인증 절차는 간결합니다. 본인 확인이 끝나면 차량 번호판 사진과 등록 서류를 등록하는 전자 차량 인증(e-KYV) 단계로 넘어갑니다. 한 계정당 최대 10대의 차량을 연동할 수 있어 법인 차량 관리에도 쓰입니다. 마지막으로 신용카드나 체크카드, 현지 직불망(FPX) 또는 터치앤고 전자지갑을 결제 수단으로 지정하면 사전 준비가 끝납니다.

등록을 마친 운전자는 도로 위에서 차를 세울 필요가 없습니다. 상단 갠트리에 장착된 AI 비전 카메라가 번호판을 촬영하고, 차상 RFID 신호를 교차 검증하여 등록된 결제 수단에서 통행료를 즉시 차감합니다. 24시간 연중무휴로 무인 운영됩니다. 다만 번호판이 흙탕물로 심하게 오염되었거나 변형된 비규격 폰트를 사용한 경우 판독 오류가 발생해 미납 차량으로 분류될 수 있으므로 번호판 청결 상태를 유지해야 합니다. 연결된 카드의 잔액 부족으로 결제가 거절되면 과태료 통지서가 발송되므로 카드 유효기간 관리도 필수입니다.

수주 경쟁에서 부딪힐 위험 요소는 무엇인가?

열대성 폭우 환경에서의 영상 판독 정확도와 미납 요금 강제 징수 제도는 기술 수주의 핵심 변수입니다. 스콜성 폭우가 쏟아지는 말레이시아 도로에서 흙탕물이 튄 번호판을 단 차량이 갠트리 아래를 통과하는 순간, 일반 카메라는 글자를 온전히 식별하지 못합니다. 일본 미쓰비시중공업 등 경쟁사들은 동남아 현지에서 RFID 리더 중심의 실증 작업을 선제적으로 진행하며 롯데이노베이트를 견제하고 있습니다.

롯데이노베이트는 자체 개발한 딥러닝 비전 알고리즘으로 승부수를 띄웠습니다. 말레이시아 번호판은 주로 검은색 바탕에 흰색 글자 체계를 쓰며, 글자와 숫자의 띄어쓰기 규격이 제각각이어서 광학 문자 판독 난도가 까다롭습니다. 롯데이노베이트는 강릉 전시장과 대구 지능형자동차부품진흥원 주행시험장 간 300㎞ 거리의 무인 셔틀 원격 관제를 시연하며, 도로 위 돌발 상황과 악천후 속에서도 99% 이상 번호판을 식별할 수 있는 통신 안정성을 입증했습니다.

행정적 과제도 남아 있습니다. 현지 운전자 커뮤니티에서는 위조 번호판 차량으로 인한 오과금 우려가 지속적으로 제기됩니다. 번호판 도용 차량이 지나갔을 때 억울하게 통행료를 청구당한 시민이 거쳐야 할 환불 절차와 입증 책임 문제는 현지 도로교통청이 풀어야 할 제도적 숙제입니다. 말레이시아 정부가 민자 도로 운영 사업자들과 수익 배분과 징수 프레임워크를 얼마나 조속히 확정 짓는지가 프로젝트 발주 속도를 결정짓는 관건입니다.

모빌리티 로드맵의 가치와 점검 사항은 무엇인가?

롯데이노베이트는 이번 사업을 통해 전통적인 그룹사 전산실(SI) 사업자 구조를 벗어나 글로벌 지능형 교통 디벨로퍼로 체질을 전환하고 있습니다. 2026 강릉 ITS 세계총회 현장 기자간담회에서 롯데이노베이트 경영진은 모빌리티 솔루션 사업 부문의 매출을 2030년까지 3배(300%) 수준으로 끌어올리겠다는 정량 목표를 제시했습니다.

단순 장비 공급은 일회성 매출에 그칩니다. 롯데이노베이트가 노리는 수익 모델은 갠트리 구축 이후 발생하는 2,035㎞ 도로망의 통합 정산소(CCH) 운영과 장기 유지보수 수수료입니다. 도로 위를 지나는 수억 대 차량의 통행료 트랜잭션을 실시간 정산하는 플랫폼 사업자로 자리 잡는다면, 안정적인 현금 흐름을 만들어내는 지능형 서비스 기업으로 시장의 평가를 다시 받게 됩니다.

투자자와 관계자가 점검할 요소는 명확합니다. 첫째, 말레이시아 공공사업부와 현지 고속도로 민자 사업자(PLUS 등) 간의 최종 협약 체결 일정입니다. 둘째, 카타르 PCG 컨소시엄의 실질적인 본입찰 성사 여부입니다. 셋째, 위조 번호판 단속을 뒷받침할 현지 법률 개정 속도입니다. 롯데이노베이트의 동남아 스마트 도로 시장 선점 여부는 이 세 가지 조건의 해결 속도에 달려 있습니다.

말레이시아 MLFF 본입찰과 시장 안착을 가를 핵심 관전 포인트

말레이시아 전역 34개 노선, 약 2,035㎞에 달하는 도로망의 MLFF 전환은 롯데이노베이트가 단순한 SI 기업을 넘어 글로벌 교통 디벨로퍼로 도약하는 중대한 분수령입니다. 카타르 PCG와의 금융 연합과 악천후에서도 작동하는 AI 비전 기술이라는 패키지 경쟁력은 이미 검증 단계에 들어섰습니다. 앞으로 현지 공공사업부와의 본계약 체결 추이와 미납 방지를 위한 제도 정비 속도를 면밀히 살피는 것이 사업 성패를 가늠할 핵심 기준입니다.

ℹ️ 이 글은 AI 도구의 도움을 받아 초안을 작성한 뒤, 게시 전 사람이 검수·수정했습니다. · 원문 보기: AdEngine-X