부산 친수공원 상어 출몰! 3.5m 직관 꿀팁과 동선

부산 친수공원 상어 출몰 전말, 천수공원이 아니라 북항이라고요?

여러분, 요 며칠 소셜 미디어 피드와 단체 대화방을 뜨겁게 달군 영상 다들 보셨나요? 도심 한가운데 잔잔한 물결을 가르며 날카로운 등지느러미가 불쑥 솟아오르는 그 장면, 처음엔 저도 합성인 줄 알았어요. 그런데 실제로 부산 도심 수변 한복판에 야생 대형 상어가 헤엄치고 있다는 소식이 전해지면서 많은 이들의 관심을 끌었어요. 많은 분이 포털 사이트에 '부산 천수 공원 상어'라고 검색하고 계시는데, 정확한 공식 명칭은 천수공원이 아니라 부산 동구 초량동에 위치한 '부산항 북항 친수(親水)공원'이랍니다.

'천수공원' 검색창에 불난 이유와 실제 장소의 진실

입소문이 워낙 빠르게 퍼지다 보니 바다와 가까이 닿아 있다는 뜻의 '친수(親水)'라는 한자어가 발음상 와전되어 '천수공원'으로 알려진 해프닝이었어요. 하지만 현장에 가보면 바닷바람이 코끝을 스치고 저 멀리 부산항대교가 웅장하게 펼쳐지는 명실상부한 북항 재개발 1단계 구역의 핵심 수변 공원이더라고요. 지도 앱에서 길을 찾으실 때 '천수공원'을 치면 엉뚱한 곳이 나올 수 있으니 반드시 '부산항 북항 친수공원' 또는 '북항 친수공원 경관수로'로 검색하셔야 헛걸음하지 않으신답니다.

140년 만에 열린 부산항 북항 친수공원은 어떤 곳일까?

이곳이 어떤 장소인지 배경을 알고 나면 상어의 등장이 한층 더 드라마틱하게 다가와요. 원래 이곳은 지난 140여 년 동안 일반인의 출입이 엄격히 금지되었던 보안 구역이자 낡은 무역 부두였거든요. 그랬던 공간이 북항 재개발 사업을 거치며 2023년 드디어 시민들의 품으로 전면 개방되었죠. 바닷물을 끌어들여 만든 인공 경관수로와 드넓은 잔디밭, 산책로가 어우러져 평소에는 평화롭게 노을을 감상하던 힐링 명소였는데, 이번 상어 출몰로 인해 순식간에 대한민국에서 가장 뜨거운 생태 탐방의 격전지가 되어버렸답니다.

9월 18일 오전 8시 57분의 긴박했던 첫 목격 현장

이 기적 같은 야생의 조우는 주말을 앞둔 2026년 9월 18일 금요일 아침 8시 57분경에 시작되었어요. 상쾌한 아침 공기를 마시며 수로 옆 산책로를 걷던 한 시민의 눈에 믿기 힘든 광경이 포착된 것이죠. 물빛 아래로 거대한 그림자가 일렁이더니, 수족관에서나 보던 뾰족한 등지느러미가 수면을 시원하게 가르는 모습이 목격된 거예요.

"수로에 집채만 한 괴물이 산다" 최초 신고 접수 상황

목격자는 곧바로 부산해양경찰서에 "바다와 맞닿은 공원 수로에 집채만 한 상어가 살아 움직이고 있다"며 다급하게 신고를 접수했어요. 출동한 해경과 관리 관계자들도 처음엔 눈을 의심했다고 해요. 도심 빌딩 숲과 고속철도 역사가 코앞에 있는 좁은 경관수로에 진짜 야생 상어가, 그것도 성인 키의 두 배에 달하는 거대한 녀석이 유유히 유영하고 있었으니까요.

부산시의 접근 자제 재난문자가 '전국적 오픈런'이 된 까닭

상어의 진입을 확인한 부산시는 안전사고를 방지하기 위해 인근 시민들에게 '수로 인근 접근 자제 및 안전 유의' 안내 문자를 발송했어요. 통상 이런 문자가 오면 인적이 드물어져야 정상이잖아요? 그런데 이번엔 정반대의 현상이 벌어졌더라고요. "도심 수로에서 야생 상어를 육안으로 볼 수 있다"는 소식이 인증샷과 함께 실시간 SNS로 번져나가면서, 오히려 전국의 호기심 많은 나들이객과 유튜버들을 불러 모으는 초대형 기폭제가 되고 말았답니다.

길이 3.5m 무태상어 '부캉이', 녀석의 정체와 신체 스펙은?

도대체 어떤 상어이길래 이 좁은 수로까지 들어온 걸까요? 국립수산과학원과 해경의 정밀 육안 실측 결과, 이번에 북항을 찾아온 주인공은 흉상어과에 속하는 '무태상어(Copper Shark)'로 확인되었어요. 몸길이가 무려 약 3.0m에서 3.5m, 일부 목격치로는 최대 4m에 육박하며 몸무게만 수백 킬로그램에 달하는 어마어마한 대형 성체랍니다.

흉상어과 무태상어(Copper Shark), 어떤 위험성이 있을까?

무태상어는 날렵한 방추형 몸매에 등 쪽은 짙은 청동색 혹은 구릿빛을 띠고 배 쪽은 흰색을 띠는 매력적인 해양 포식자예요. 주로 온대와 아열대 해역에 서식하며 성격이 호기심 많고 활동적인 편인데요, 온순해 보이는 외형과 달리 사람에게 잠재적 위해를 가할 수 있는 대형 육식 어종에 속해요. 실제로 국립수산과학원 관계자분도 인터뷰를 통해 다음과 같은 주의를 남기셨더라고요.

"영상과 사진 속 형태적 특징을 볼 때 흉상어과 무태상어로 강하게 추정됩니다. 최근 남해안 수온 상승으로 멸치, 방어 등 난류성 먹잇감이 북항 연안까지 대거 유입되었고, 상어가 먹이를 쫓아 수로 깊숙이 들어왔다가 조석 간만의 차와 복잡한 지형 탓에 길을 잃은 것으로 보입니다. 상어를 인위적으로 포획하거나 선박으로 밀어낼 경우 극도의 스트레스로 공격성을 띨 수 있으므로, 스스로 외해로 빠져나가도록 자극하지 않고 관찰하는 것이 최선입니다."

5분에서 15분 간격! 등지느러미가 수면을 가르는 숨 막히는 순간

상어는 9월 18일 첫 발견 이후 9월 21일까지 나흘 연속 수로에 머무르며 독특한 유영 패턴을 보여주고 있어요. 수로 바닥 쪽을 맴돌다가 약 5분에서 15분 간격으로 얕은 수면 위로 솟구치듯 올라오는데요, 이때 1~3초 남짓 날카로운 등지느러미와 거대한 꼬리지느러미를 드러내며 하얀 물보라를 일으켜요. 그 짧은 찰나마다 난간에 늘어선 수천 명의 관람객 사이에서 일제히 탄성과 셔터 소리가 터져 나오는데, 그 현장감이 정말 숨이 멎을 정도로 짜릿하더라고요.

9월 20일 목격된 1m 의문의 생명체, 새끼 상어 출산설의 진실

사흘째 되던 9월 20일 오후에는 현장이 한 번 더 발칵 뒤집히는 사건이 있었어요. 수로 안쪽 얕은 물가에서 약 1m 길이의 물고기가 추가로 유영하는 모습이 포착된 것이죠. 온라인 커뮤니티에서는 "갇혀 있는 동안 새끼를 낳은 게 아니냐", "새끼 상어 출산설" 같은 흥미진진한 루머가 급물살을 탔답니다. 하지만 해양학계에 따르면 무태상어가 알이 아닌 새끼를 낳는 태생 어종인 것은 맞지만, 갓 태어난 새끼의 형태와 발달 상태, 출산 환경을 고려할 때 새끼 상어일 확률은 매우 낮다고 해요. 상어를 뒤따라 수로로 잘못 진입한 대형 숭어나 농어 같은 다른 난류성 어류일 가능성에 무게가 실리고 있답니다.

왜 상어는 바다로 돌아가지 못하고 수로를 맴돌까?

많은 분이 "바다와 연결되어 있는데 왜 밖으로 헤엄쳐 나가지 못할까?"라며 안타까워하시더라고요. 실제로 북항 친수공원 경관수로는 바다와 통하는 수로교를 끼고 있지만, 상어의 생태적 특성과 인간이 만든 토목 구조물이 맞물리면서 일종의 '자연적 트랩'이 형성된 상태예요.

북항 경관수로의 독특한 지형과 조석 간만의 차

가장 큰 원인은 남해안의 뚜렷한 조석 간만의 차에 있어요. 밀물 때는 수심이 제법 깊어지지만, 썰물이 되면 수로 바닥의 암반과 수심이 급격히 얕아지거든요. 3m가 넘는 거대한 덩치의 상어로서는 얕은 수심에서 지느러미가 바닥에 닿거나 좌초될 위험을 본능적으로 감지하고, 수심이 확보되는 수로 중앙의 깊은 웅덩이 구간만을 타원형으로 맴돌게 되는 것이죠.

도시 소음과 인공 구조물이 상어의 '내비게이션'을 망가뜨렸을까?

상어는 주둥이 주변의 감각 기관인 '로렌치니 기관'과 옆줄을 이용해 미세한 수중 전기 신호와 진동으로 방향을 탐색해요. 그런데 북항 수로는 콘크리트 옹벽과 교각, 그리고 인근 부산역 열차 소음과 도심 차량 통행 진동이 끊임없이 물속으로 난반사되는 구조예요. 이 때문에 상어의 정밀한 음향 탐지 감각에 혼선이 빚어지면서 좁은 출구 교각 사이를 빠져나가지 못하고 계속 제자리 선회를 반복하고 있는 셈이랍니다.

해경의 6시간 초기 퇴거 작전이 중단될 수밖에 없었던 비화

신고 첫날 부산해양경찰서는 연안구조정과 경비함정, 중앙해양특수구조단을 투입해 초기 약 6시간 동안 외해 유도 작업을 벌였으나, 무리하게 몰아내면 상어의 공격성을 유발할 수 있다는 전문가 권고에 따라 작업을 중단하고 안전 관찰 모드로 전환했어요. 아울러 관람객 안전사고를 막기 위해 안내 시설을 마련하고 순찰을 이어가고 있답니다.

실제로 고무보트 모터 스크루 소리로 상어를 외해 쪽으로 몰아가려 했으나, 극심한 소음에 패닉에 빠진 상어가 물살을 거칠게 가르며 안전 난간 방향으로 맹렬히 돌진하는 아찔한 순간이 발생했거든요. 자칫 상어가 수면 위로 튀어 오르거나 쇼크로 폐사할 위험이 커지자 전문가들의 긴급 만류로 유도 작전을 멈추고 자연 퇴거를 기다리는 방침으로 선회하게 되었답니다.

아쿠아리움 vs 북항 친수공원, 왜 사람들은 열광하는가?

솔직히 말씀드리면, 부산에는 해운대에 위치한 유명한 실내 수족관인 '씨라이프 부산아쿠아리움'처럼 상어를 가까이서 볼 수 있는 훌륭한 시설이 이미 갖춰져 있어요. 그럼에도 불구하고 왜 수많은 인파가 굳이 북항 수변의 뜨거운 뙤약볕 아래로 몰려드는 걸까요? 두 관람 방식 사이에는 완전히 다른 차원의 매력이 존재하기 때문이더라고요.

유료 수족관과 도심 야생 상어의 결정적 차이 비교

아쿠아리움은 정제되고 안전한 통제 환경 속에서 두꺼운 강화 아크릴 유리벽 너머로 상어를 바라보는 간접 경험이에요. 반면 이번 북항 친수공원 상어는 '비용이 전혀 들지 않는 무료 개방 공간'에서, 언제 튀어 오를지 모르는 야생 맹수가 내 발밑 수면 아래를 가로지르는 '날것 그대로의 날카로운 긴장감'을 선사하거든요. 자연 다큐멘터리의 한 장면 속에 내가 직접 들어와 있는 듯한 스릴이 대중의 본능을 자극한 것이죠.

과거 동해안 혼획 사례와 완전히 다른 2026년의 이례적 현상

지금까지 한반도 연안에서 상어가 발견되었다는 소식은 대부분 강원도 고성, 삼척이나 경북 포항 등지에서 어민들의 정치망 그물에 걸려 죽은 채 인양(혼획)된 사례가 주를 이뤘어요. 살아있는 상어가 나타나더라도 해수욕장 먼바다 부표 근처를 스쳐 지나가며 피서객 긴급 대피령을 내리고 사라지는 게 일반적이었죠. 하지만 이번 북항 사례처럼 대도시의 핵심 교통 허브 바로 앞 인공 수로로 들어와 사흘 이상 건강하게 유영하며 수만 명의 대중과 눈을 마주친 사건은 국내 해양사에서도 유례를 찾기 힘든 희귀 케이스랍니다.

3만 명이 몰려든 북항 수변, 현장의 이색 풍경과 여론

주말을 거치며 북항 친수공원을 다녀간 누적 방문객 수는 무려 3만 명 이상으로 추산되고 있어요. 조용하던 수변 공원이 단숨에 월드컵 응원장을 방불케 하는 열기로 가득 찼는데요, 현장에서만 볼 수 있는 독특한 하위문화들이 생겨나 흥미를 더하더라고요.

'죠스바' 들고 인증샷? SNS를 뒤흔든 '북항 부크' 팬덤

가장 눈에 띈 유행은 편의점 아이스크림 '죠스바'였어요. 늦더위 속에서 상어가 고개를 내밀기를 기다리던 시민들이 죠스바를 한 손에 들고 수로를 배경으로 인증샷을 찍어 인스타그램 릴스와 틱톡에 올리는 챌린지가 번진 것이죠. 상어 지느러미가 수면을 가르는 숏폼 영상들은 기본 수백만 회의 조회수를 기록했고, 시민들은 녀석에게 북항의 이름을 딴 '부캉이'라는 정겨운 애칭을 붙여주며 열광했답니다.

배우 한상진부터 70대 KTX 원정 관람객까지 쏟아진 반응

이 열풍에는 유명인과 전국 각지의 열혈 관람객들도 동참했어요. 대구에서 초등학생 손녀와 함께 기차를 타고 달려온 김 모 씨(70세)는 현장에서 이렇게 소감을 전하셨더라고요.

"부산역과 가깝다는 뉴스를 보고 초등학생 손녀와 함께 KTX를 타고 당일치기로 달려왔다. 상어는 하와이나 플로리다 다큐멘터리에서나 보는 줄 알았는데, 기차역 바로 앞 공원에서 거대한 야생 상어가 헤엄치는 걸 두 눈으로 직접 보니 믿기지 않고 경이롭다."

또한 배우 한상진 씨 역시 현장을 직접 찾아 사진을 공유하며 개인 SNS에 "부산 북항 친수공원에 찾아온 상어, 무언가 할 말이 있어서 온 건지 도움을 청하러 온 건지 모르겠다. 부산을 찾아온 귀한 손님이니 부산 마스코트 부기의 사촌 격으로 '북항 부크'라는 이름을 지어주자"라는 따뜻한 글을 남겨 수많은 네티즌의 공감을 샀답니다.

"불쌍하다 vs 위험하다" 축제 이면에 번진 안전과 동물권 논쟁

하지만 모두가 즐거워한 것만은 아니었어요. 한쪽에서는 갇혀 있는 상어의 생명을 걱정하는 목소리가 높았거든요. 좁은 수로에서 먹이 활동도 제대로 못 한 채 인파의 소음과 플래시 불빛에 시달리다 탈진해 폐사하면 어쩌냐는 생태적 우려였죠. 반대로 수천 명의 인파가 난간으로 밀려드는 과정에서 자칫 아이들이 수로로 추락하거나, 흥분한 야생 상어가 얕은 턱을 넘어 공격성을 띨 경우 대형 참사로 이어질 수 있다는 안전 불감증에 대한 날 선 지적도 팽팽하게 맞섰답니다.

부산역에서 도보 7분? 뚜벅이를 위한 북항 친수공원 완벽 동선 가이드

혹시라도 현장을 직접 방문해 야생의 경이로움을 눈에 담고 싶으신 분들을 위해 실전 이동 팁을 정리해 드릴게요. 길눈이 어두우신 분들도 헤매지 않도록 가장 빠르고 쾌적한 루트만 콕 집어 알려드릴게요.

KTX 부산역 9번 출구 하늘길(공중보행데크) 최단 루트

외지에서 오시거나 대중교통을 이용하신다면 고속철도 KTX·SRT 부산역을 거점으로 잡는 것이 웬만하면 유리해요. 역에 도착하시면 지하철 환승구 쪽으로 내려가지 마시고, 역사 2층으로 이동해 9번 출구를 찾으세요. 문을 열고 나가면 부산항국제여객터미널 방면으로 시원하게 뻗은 '공중보행데크(하늘길)'가 바로 이어지거든요. 이 육교를 따라 바닷바람을 맞으며 쭉 걸어오시면 도보 약 7~10분(약 500m) 만에 신호등 하나 건너지 않고 친수공원 수로 중앙에 닿을 수 있답니다.

주차 지옥 충장대로! 462면 주차장 현황과 지하철 대안

자차를 끌고 오실 계획이라면 각오를 단단히 하셔야 해요. 친수공원 내 마련된 공영주차장은 총 462면 규모에 불과한데, 상어 출몰 이후 오전 8시 이전부터 이미 만차를 기록하고 있거든요. 공원 진입로인 충장대로 일대가 거대한 주차장으로 변해 진입하는 데만 1시간 이상 길에서 버려야 하는 상황이에요. 자차보다는 지하철 1호선 부산역(4·6번 출구)이나 초량역을 이용하시거나, 차를 가져오셨더라도 부산역 지하 유료 주차장이나 인근 사설 주차장에 세워두고 도보로 이동하시는 편이 정신 건강에 훨씬 이롭답니다.

현재 통제된 해상보행육교와 현장 필수 관람 매너

현장에 도착하시면 수로 위를 가로지르며 상어를 가장 가까운 상공에서 내려다볼 수 있었던 명당인 '해상보행육교'가 전면 통제된 것을 보실 수 있을 거예요. 인파가 좁은 다리 위로 한꺼번에 몰릴 경우 하중 과중 및 추락 사고가 우려되어 해경과 공원관리청에서 안전 펜스를 설치하고 출입을 막았기 때문인데요. 아쉽더라도 통제선을 준수하시고, 일반 수변 난간에서 안전 거리를 유지하며 관람하셔야 해요.

• 난간 넘기 및 기대기 절대 금지: 어린아이를 난간 위에 앉히거나 스마트폰을 난간 밖으로 무리하게 뻗는 행위는 매우 위험해요.
• 이물질 투척 금지: 상어를 수면 위로 유인하겠다고 과자 부스러기, 음료수, 돌 등을 던지는 행위는 야생생물 보호법 및 공원 관리법상 처벌 대상이 될 수 있어요.
• 플래시 및 레이저 포인터 자제: 야간 관람 시 강한 조명은 상어의 시신경을 자극해 돌발적인 난폭 유영을 유발할 수 있답니다.

자연 퇴거일까 강제 구조일까? 앞으로 상어의 운명은?

현재 모든 이의 관심은 "과연 이 상어가 무사히 바다로 돌아갈 수 있을까?"에 쏠려 있어요. 해양수산 당국과 지자체, 그리고 국립수산과학원은 상어의 생체 리듬을 관찰하며 두 가지 시나리오를 두고 긴박하게 저울질하고 있답니다.

대조기(사리) 만조 수위를 기다리는 당국의 1차 계획

관계 당국의 최우선 방침은 인위적 개입 없는 '자연 퇴거'예요. 달과 태양의 인력이 겹쳐 바닷물 수위가 한 달 중 가장 높아지는 대조기(사리 물때) 만조 시간대가 되면 수로의 얕은 턱과 교각 하부 수심이 대폭 깊어지거든요. 이때 상어가 수로 밖 바다의 조류 냄새를 맡고 스스로 헤엄쳐 빠져나가는 것이 상어와 사람 모두에게 가장 이상적인 결말이기 때문이죠.

체류 장기화 시 대형 그물망 포획 및 먼바다 방류 가능성

하지만 체류 기간이 일주일을 넘어가고 좁은 수로 내 용존산소량 감소, 수온 변화, 먹이 고갈 등으로 상어의 유영 속도가 현저히 느려지거나 탈진 징후가 포착될 경우에는 플랜 B가 가동될 예정이에요. 해경 중앙해양특수구조단과 전문 포획팀이 특수 제작된 대형 들것과 유연한 그물망을 투입해 상어를 다치지 않게 포획한 뒤, 활어 운반선에 실어 북항 외해 먼바다로 안전하게 이송 방류하는 구출 작전이 펼쳐질 가능성도 열려 있답니다.

남해안 수온 상승의 경고? 도심 코앞까지 다가온 해양 생태계 변화

이번 사건을 한바탕 유쾌하고 신기한 도심 해프닝으로만 치부하기엔 그 이면에 담긴 자연의 메시지가 결코 가볍지 않아요. 해양 전문가들은 3.5m 대형 무태상어의 부산 도심 진입을 한반도 연안 해역의 급격한 아열대화가 임계점을 넘었다는 결정적 생태 지표로 바라보고 있답니다.

난류성 먹잇감(멸치·방어) 유입과 한반도 바다의 아열대화

지구 온난화로 인해 남해안의 평균 수온이 예년보다 가파르게 상승하면서 과거 오키나와나 대만 인근에 머물던 난류성 어류와 대규모 멸치, 방어 떼가 부산 앞바다와 북항만 깊숙한 곳까지 대거 유입되었어요. 최상위 포식자인 무태상어는 이 풍부해진 먹이사슬을 자연스럽게 쫓아 올라온 것이고요. 즉, 바다의 수온 지도가 북쪽으로 밀려 올라가면서 우리가 살고 있는 도심 친수 인프라와 야생 대형 해양생물의 활동 반경이 정면으로 겹치기 시작한 셈이에요.

도심 친수공간의 안전망 구축과 해양 생물 공존의 숙제

최근 전국 지자체들이 시민 삶의 질을 높이기 위해 바다와 강을 매립하거나 복원해 '친수공원'을 대대적으로 조성하고 있잖아요? 하지만 이번 사건은 야생 바다와 맞닿은 개방형 수로 설계 시, 해양 생물의 무단 진입을 방지할 수중 음파 차단막이나 조류 개폐형 그물망 설치 등 '생태적 방호 가이드라인'이 법적으로 마련되어 있지 않다는 허점을 적나라하게 드러냈어요. 야생과의 안전하고 건강한 공존을 위한 제도적 장치 마련이 시급한 과제로 떠오른 이유랍니다.

북항 친수공원 방문 전 꼭 알아야 할 핵심 질의응답 (Q&A)

독자분들이 댓글과 메시지로 가장 많이 질문해 주신 내용들을 모아 명쾌하게 정리해 드릴게요.

Q1. 상어가 사람을 공격할 위험은 정말 없을까요?

수로와 산책로 사이에는 성인 가슴 높이 수준의 견고한 안전 난간이 설치되어 있어, 시민이 고의로 난간을 넘어 물에 뛰어들지 않는 한 직접적인 물리적 접촉이나 물림 사고가 일어날 가능성은 극히 희박해요. 다만 상어가 얕은 물살을 헤치다 놀라 거칠게 꼬리를 칠 때 물보라가 관람로까지 튈 수 있으니, 지나치게 몸을 앞으로 숙이는 자세는 반드시 피하셔야 한답니다.

Q2. 공원 입장료나 관람 가능 시간제한이 있나요?

부산항 북항 친수공원은 시민들을 위해 상시 개방된 공공 도시공원이기 때문에 별도의 입장료가 전혀 없는 무료 공간이에요. 운영 시간은 매일 오전 5시부터 자정(24:00)까지 개방되어 있어요. 다만 밤에는 수로 조명이 제한되어 상어의 윤곽을 보기가 훨씬 어려우므로, 햇살이 수면을 맑게 비추는 오전 10시부터 오후 4시 사이의 낮 시간대 방문을 가장 추천해 드려요.

Q3. 언제 방문해야 등지느러미를 볼 확률이 가장 높을까요?

상어는 썰물 때보다 바닷물이 가득 차오르는 만조 시간대 전후 1~2시간 사이에 유영 반경을 넓히며 수면 가까이 자주 떠오르는 경향을 보이고 있어요. 포털 사이트나 '바다타임' 같은 조석 정보 사이트에서 '부산항 조석표'를 미리 검색하셔서 그날의 '만조(고조)' 시간을 확인하고 맞춰 가시면, 시원하게 물살을 가르는 3.5m 무태상어의 늠름한 등지느러미를 직관할 확률을 극대화할 수 있답니다!

ℹ️ 이 글은 AI 도구의 도움을 받아 초안을 작성한 뒤, 게시 전 사람이 검수·수정했습니다. · 원문 보기: AdEngine-X